Türk Sivil Havacılığı ICAO’nun denetlediği 8 ana başlıktan 7’sinde ortalamanın altında kaldı, uzmanı sonuçlarını PD’ye değerlendirdi

Eyüp SERBEST

Havacılığın altın çağını yaşadığı Türkiye’de sivil havacılığın 2024 karnesi yayınlandı.

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) tarafından gerçekleştirilen 2024 yılı USOAP (Universal Safety Oversight Audit Programme) kapsamında Ermenistan, Benin, Botsvana, Brezilya, Çin, Guyana, Meksika, Fas, Namibya, Umman, Pakistan, Ruanda, Senegal, ABD, Vietnam ve Zambiya ile birlikte denetlenen Türkiye, 8 ana başlıktan 7’sinde global ortalamanın gerisinde kaldı.

MEVZUAT VE DÜZENLEME HARİCİNDE KÖTÜ

ICAO raporunda, Türkiye’nin Sivil Havacılık Tertibi, İşçi Lisanslama ve Eğitim, Uçak Operasyonları, Uçakların Uçuşa Elverişliliği, Uçak Kazası ve Olay Soruşturması, Hava Seyrüsefer Hizmetleri ve Havaalanları başlıklarında ortalamanın altında kaldığı, Havacılık Mevzuatı ve Sivil Havacılık Düzenlemeleri başlığında ise dünya ortalaması üzerinde olduğu belirtildi.

İYİLEŞTİRMEYE GEREKSİNİM VAR

Raporda, mevzuat ve operasyon alanlarında güçlü taraflar bulunduğu lakin bilhassa kaza araştırmaları, havaalanları ve hava seyrüsefer hizmetleri başlıklarında güzelleştirmeye muhtaçlık olduğu anlatıldı.

UZMANI ANLATTI: İNANÇSIZ MEYDANA UÇAK UÇMAZ

Türk sivil havacılığının en uzman isimlerinden, Atatürk Havalimanı’nın sivil uçuşlardan sorumlu emekli Baş Müdür Yardımcısı Olcay Kılıçoğlu, ICAO’nun raporuyla ilgili PD’ye yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“ICAO standartları genelde dünya havacılık standartlarıdır. Ülkelerin memleketler arası standartlara uymasıyla ilgilidir. O standartları getirip ülkelere oturtturur ve belirli vakitlerde denetim eder. Uymayanları bir tarafa muharrir, sonra ülkelere gönderir, bilgilendirir. Bu standartlar bu türlü devam ederse, uçuş emniyetini aşağı çeker. Ülkeniz güvenilmez olur. Münasebetiyle ülkeler bunu dikkate alırlar. İnançsız meydanlara uçakları uçurmazlar.

ICAO’NUN SORUMLUSU ULAŞTIRMA BAKANLIĞI

ICAO konusunun ülkemizde sorumlusu Ulaştırma Bakanlığı’dır. Bakanlığa bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü sistemi denetler, ikili muahedeleri yapar. Devlet Hava Meydanları İşletmesi ise havacılık hizmetlerinin tamamını verir.

HAVACILIKTA PARDON YOKTUR

Biz Eurocontrol kurucu üyesiyiz. Biz ülkeleri denetleriz. Onlar da bizi denetlerler vakit zaman. Bunların tek nedeni vardır, uçuş güvenliğidir. Bunlarda bir kahır varsa bizi sistem dışına çıkartırlar. Biz karma bütçeden havacılıkla ilgili en ufak bir para almayız.

Radar sistemleri, hava trafik kontrolörlerini ücretleri… Bunların tamamı faturalandırdığınız itibaren ortak bütçeden çıkar.

Havacılıkta pardon yoktur. Havacılıkta karar noktası +- 3 dakikadır. En fazla 15 dakika notamsız uçak uçurabilirsiniz. Bunlar olmazsa olmaz şeylerdir.

EN ÇOK ZİYANI ÜLKE GÖRÜR

ICAO uçuş standartlarına dönük 7 hususta ikaz etti. Temelinde uçuş güvenliği var. Bundan en çok ziyanı THY ve ülke görür.”

patronlardunyasi.com

İlginizi Çekebilir:Agoda Yeni Giriş – Asya ve Avrupa Otellerinde İndirimler
share Paylaş facebook pinterest whatsapp x print

Benzer İçerikler

Sanatçı Sezai Altekin hayatını kaybetti
Beşiktaş’ın yeni başkanı Serdal Adalı yarın futbolculara 13 milyon euro ödeyecek
Kaçak yalıda yılbaşı partisine polis baskını: 400 öğrencinin çıkarıldığı yalı mühürlendi
TSKB üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı: Kredi portföyü 167 milyar oldu
Ülkelerin resmi web siteleri, seyahat etmek isteyen vatandaşları için tavsiyeler yayınlar, Türkiye o tavsiyelerde nasıl görünüyor?
David Beckham, aktif futbol yıldızları kadar para kazanmaya devam ediyor… DRJB Holdings’ten 124 milyon dolarlık kar payı dağıtımı
Yeni Giriş | Giriş – Yeni Giriş – Güncel Giriş – En İyi Giriş Adresi | © 2025 | Giriş - Yeni Giriş - Güncel Giriş - En İyi Giriş Adresi

WhatsApp Toplu Mesaj Gönderme Botu + Google Maps Botu + WhatsApp Otomatik Cevap Botu grandpashabet betturkey betturkey matadorbet onwin norabahis ligobet hostes betnano bahis siteleri aresbet betgar betgar holiganbet betebet