Otomotiv

2025 yılının ocak ayında toplam ağır ticari araç üretiminde yıllık bazda yüzde 51 kayıp yaşanırken, kamyonda bu oran yüzde 65’e dayandı. Kamyon üretiminde kapasite kullanım oranı yüzde 23’e indi.

Avrupa otomotiv endüstrisindeki küçülmenin Türkiye’ye de yansıması sürüyor. Geçtiğimiz ay üretimden çekilen Linde + Wiemann’ın akabinde bir öteki Alman otomotiv yan sanayi devi daha Türkiye’den çıkma kararı aldı. Yaklaşık çeyrek asırdır Ankara ve Adana’da üretim yapan Alman otomotiv yan sanayi firması Farhym, Türkiye’deki üretim tesislerini Turna Ahşap isimli yerli bir şirkete satma kararı aldı. 

Anadolu Grubu’na ilişkin Anadolu Isuzu, Özbekistan’a açılıyor. Ülkede Coca-Cola İçecek ile 500 milyon dolarlık yatırımı bulunan küme, otomotivde de yeni süreçleri kıymetlendiriyor. Anadolu Isuzu yöneticisi Ali Salihi, bu bahisle ilgili olarak Özbekistan Yatırımlar, Sanayi ve Ticaret Bakanı Laziz Kudratov ile görüştü.

OSD Başkanı Cengiz Eroldu, artan maliyetlerin üretimin rakip ülkelere kayma riskini artırdığını belirtti. TAYSAD Başkanı Albert Saydam da, Türkiye’nin üretim maliyetleri açısından Viyana’ya kadar olan bölgede en kıymetli ülke haline geldiğini lisana getirerek, “Yeni siparişlerde yüzde 75 düşüş var” dedi.

Türkiye otomotiv sanayisi, yan sanayi ihracatında 2023’te yüzde 5,18 artışla 14 milyar 879 milyon 114 bin dolara çıkarak yıllık bazda rekor kırdı.

Otomotiv sanayisi, bu yılın ocak-ekim periyodunda gerçekleştirdiği ihracatın yüzde 83’lük kısmını Avrupa ülkelerine yaptı.