Stellantis

Rekabet Kurumu’nun Koç Holding’e ilişkin TOFAŞ’ın Türkiye distribütörlüğünü devralmasına müsaade vermediği, dünyanın dördüncü büyük araba üreticisi olan Stellantis sıkıntı günler geçiriyor. İtalya’da araba üretimi geçen yıl bir evvelki yıla nazaran yüzde 46 düşerek, 68 yılın en düşük düzeyini gördü. Stellantis’in ise İtalya’daki araç üretimi geçen yıl yaklaşık yüzde 37 düştü. Sendikanın açıklamasında, “2024 Stellantis’in kara yılı olarak hatırlanacak” denildi.

Rekabet Kurumu’nun Koç Holding’e ilişkin TOFAŞ’ın Türkiye distribütörlüğünü devralmasına müsaade vermediği, dünyanın dördüncü büyük araba üreticisi olan Stellantis güç günler geçiriyor. İtalya’da araba üretimi geçen yıl bir evvelki yıla nazaran yüzde 46 düşerek, 68 yılın en düşük düzeyini gördü. Stellantis’in ise İtalya’daki araç üretimi geçen yıl yaklaşık yüzde 37 düştü. Sendikanın açıklamasında, “2024 Stellantis’in kara yılı olarak hatırlanacak” denildi.

Rekabet Kurumu’nun Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.’yi devralmasına müsaade vermediği TOFAŞ’ın Stellantis Europe ile yaptığı üretim kontratının ayrıntıları ortaya çıktı. TOFAŞ’tan KAP’a yapılan açıklamada, üretim mukavelesi kapsamında, çoğunluğu 2024 yılı içerisinde tamamlanmak üzere toplam 232 milyon euro fiyata kadar yatırımla hayata geçirilmesi öngörülen proje kapsamında 2024-2032 yılları ortasında 1 milyon adet araç üretiminin hedeflendiği belirtildi. Açıklamada FIAT markasının dağıtım hakkının TOFAŞ’a verildiği hatırlatılarak, Stellantis Otomotiv hisselerinin devralınması durumunda Peugeot, Citroen, Opel markalarının Türkiye’deki dağıtım hakkının da kendilerine geçeceği vurgulandı.